Liste des participants
| Membres | Équipes de recherches |
|---|---|
| Michael BURMAN | MCF IUT EVRY |
| Thien-Phu LE | MCF HDR IUT EVRY |
L’identification modale opérationnelle désigne des méthodes d’identification des paramètres modaux à partir des réponses dynamiques seules sous excitation de service (ou ambiante). Par rapport à l’identification modale expérimentale classique basée sur les mesures des excitations et des réponses, cette approche présente plusieurs avantages : continuité de service, conditions réelles et coût faible des équipements. Elle est ainsi reconnue comme la technique la plus appropriée pour les structures réelles.
L’excitation de service non mesurée dans l’identification modale opérationnelle, souvent sous forme de bruit, demande par contre, des traitements spécifiques du signal. Les travaux dans cette thématique se concentrent sur le développement de méthodes d’identification modale opérationnelle basée sur la transformation en ondelettes et leur application pour diverses applications : structures génie civil, machines et robots UGV, MEMS…
Les résultats obtenus peuvent être classés en deux volets : méthodologie et application.
Travaux méthodologiques : Ils consistent à développer une nouvelle méthode d’identification modale opérationnelle basée sur la décomposition des réponses dans le domaine de fréquence – échelle. Nommée la méthode FSDD (en Anglais, Frequency-Scale Domain Decomposition method), elle permet d’identifier directement des paramètres modaux à partir des coordonnées des extrema sur le plan fréquence-échelle.
Travaux d’applications : Ils consistent en application des méthodes d’identification modale opérationnelle pour (i) détermination d’une condition optimale de l’Usinage à Grande Vitesse (UGV) ; (ii) détection de non-linéarité d’une membrane d’un microsystème électromécanique (MEMS) et (iii) évaluation de la vulnérabilité sismique des structures en génie civil.
Projets en cours
Approfondissement de la méthode FSDD et développement de nouvelles méthodes d’identification modale opérationnelle pour les conditions de service où les harmoniques sont dominantes.
Développement des outils d’aide à la décision basé sur l’identification modale opérationnelle, tels que : courbes de fragilité sismique pour les ouvrages de génie civil et lobes de stabilité pour les machines UGV.

